На разработку отечественных базовых станций связи, в том числе стандарта 5G, в течение 2025–2027 гг. планирует потратить в общей сложности 16,84 млрд руб. Об этом, как сообщает газета «Коммерсантъ», говорится в федеральном проекте «Отечественные решения», который входит в нацпроект «Экономика данных и цифровая трансформация государства».

В общем объёме расходов на финансирование из федерального бюджета придётся 8,2 млрд руб. В частности, 5,6 млрд руб. составит субсидия компании «КНС Групп» (бренд YADRO, входит в «ИКС Холдинг») в целях возмещения затрат на создание подсистемы базовых станций стандартов 2G/4G/5G для сетей связи общего пользования. Ещё 2,6 млрд руб. — это господдержка компании «Иртея» (доля в 50 % принадлежит МТС) в рамках проекта по созданию оборудования базовых станций 4G/5G с открытой архитектурой Open RAN операторского класса.

Проектом «Отечественные решения» предусмотрено планомерное наращивание доли российского оборудования в общем объёме ежегодно устанавливаемых базовых станций. К 2029-му значение планируется довести до 100 %. По данным «Коммерсанта», у YADRO имеются форвардные контракты на поставку 55 тыс. отечественных базовых станций до 2030 года. В свою очередь, «Иртея» намерена организовать «стабильное производство» 30 тыс. базовых станций в год, но сроки выхода на такой показатель не уточняются. Российское оборудование тестируют t2 (ранее — Tele2), «МегаФон» и МТС.

Источник изображения: unsplash.com / VD Photography

По оценкам экспертов, в 2025 году операторам сотовой связи в РФ понадобится от 30 до 50 тыс. базовых станций. Для поддержания мобильной инфраструктуры в стабильном состоянии в среднесрочной перспективе необходимо ежегодно вводить 50–80 тыс. новых станций. А для повышения пропускной способности сетей и укрепления позиций России в мировых рейтингах требуется монтаж от 100 до 150 тыс. станций в год.

Некоммерческая организация Software Freedom Conservancy (SFC) анонсировала маршрутизатор OpenWrt One. Устройство функционирует под управлением OpenWrt — встраиваемой ОС на ядре Linux, благодаря чему, как утверждается, пользователи получают возможность модифицировать и настраивать изделие по своему усмотрению.

О подготовке новинки стало известно в январе текущего года. Решение создавалось в сотрудничестве с командой Banana Pi, которая ранее представила собственный роутер, использующий форк OpenWrt на базе ядра Linux 5.10.

В маршрутизаторе OpenWrt One задействован процессор MediaTek MT7981B (Filogic 820) с двумя ядрами Arm Cortex-A53, работающими на тактовой частоте 1,3 ГГц. За поддержку Wi-Fi 6 отвечает контроллер MediaTek MT7976C (2×2 2,4 ГГц + 3×3/2×2 + DFS 5 ГГц). Предусмотрены три коннектора MMCX для антенн. Есть по одному сетевому порту 2.5GbE и 1GbE с разъёмами RJ-45.

Источник изображений: OpenWrt

Новинка несёт на борту 1 Гбайт памяти DDR4, 256 Мбайт памяти SPI NAND (для загрузчика U-Boot и образа ОС) и 16 Мбайт памяти SPI NOR (для дополнительного загрузчика). Можно установить SSD формата M.2 2242/2230 с интерфейсом PCIe 2.0 x1 (NVMe). Среди прочего упомянуты коннектор MikroBus для модулей расширения, по одному порту USB 2.0 Type-A и USB Type-C (на чипе Holtek HT42B534-2 UART — USB). Питание (15 В) подаётся через дополнительный коннектор USB Type-C. Габариты платы составляют 148 × 100,5 мм.

Маршрутизатор OpenWrt One доступен для заказа по ориентировочной цене $90 вместе с корпусом, а за $68,42 можно приобрести только плату. В качестве аксессуаров предлагаются модуль PoE (BPI-5400B IEEE 802.3at 30W POE PD PoE) и радиатор охлаждения.

Сервис-провайдер «РТК-ЦОД» (дочерняя компания «Ростелекома», предоставляющая услуги дата-центров и облачных услуг) сообщил о запуске системы видеоконференцсвязи, развёрнутой на базе отечественного программного обеспечения MINT.

Новое решение входит в состав «Публичного облака» компании и предназначено для организации безопасных корпоративных коммуникаций. Сервис поддерживает групповые и индивидуальные чаты, различные типы конференций (совещания, вебинары, видеозвонки), обмен файлами, трансляцию видеопотока на сторонние ресурсы. В составе программного комплекса представлены средства планирования виртуальных встреч, настройки защищённого доступа (пароль, комната ожидания, шифрование), демонстрации экрана и записи конференций, инструменты для проведения голосований и опросов, а также возможность добавления роли синхронного переводчика. Подключиться к системе видеоконференцсвязи можно при помощи любого браузера в средах Windows, macOS, Linux либо посредством мобильных приложений для Android и iOS. Сервис зарегистрирован в реестре российского ПО, соответствует требованиям регуляторов и совместим с отечественными ОС.

Источник изображения: MINT / mintconf.ru

Сервис доступен в двух моделях использования. Первая модель основывается на общей инфраструктуре и предназначена для компаний с базовыми требованиями к информационной безопасности, подразумевая самостоятельное администрирование. Второй вариант предлагает выделенные виртуальные серверы для одного заказчика и подходит для организаций с повышенными требованиями к защите данных, при этом включает администрирование со стороны технической поддержки «РТК-ЦОД».

По словам «РТК-ЦОД», сервис видеоконференций является важной частью «Публичного облака», которое представляет собой единое облачное решение, интегрирующее облачные инфраструктуры, продукты и процессы компаний, входящих в кластер сервисного провайдера. На сегодняшний день «Публичное облако» включает более 40 востребованных облачных сервисов — от виртуальной инфраструктуры до офисных приложений и решений в области информационной безопасности.

НАТО проводит эксперименты с оборудованием для формирования беспилотного «спецназа». По данным Stars and Stripes, речь идёт о беспилотных надводных судах (USV) для патрулирования берегов и защиты от атак подводных интернет-кабелей.

Участники альянса заинтересованы в таком оборудовании и намерены сформировать роботизированный флот уже в 2025 году, заявил один из высокопоставленных представителей НАТО. Недавно организация приняла участие в учениях Digital Talon 3.0, в ходе которых помимо прочего отрабатывалось использование вооружённых безэкипажных катеров и использование авианосцев для старта летающих БПЛА.

Подводные дроны для патрулирования интернет-кабелей уже разрабатываются Францией в рамках Martoc Project. У США же есть подразделение морских беспилотников Task Force 59 (TF 59), которое испытывает как полностью автономные аппараты, так и управляемые дистанционно. Считается, что подразделение — лишь первое в своём роде, формирующее облик будущего ВМФ. В НАТО ещё не придумали звучного названия новым силам, пока известных как USV Fleet, но уже известно, что они будут работать под управлением Командования военно-морских сил НАТО (MARCOM).

Источник изображения: Jacob Vernier/U.S. Navy

По данным военных, фактически флот беспилотников уже существует, силы Task Force 59 испытывают его на Ближнем Востоке. Закончить отладку роботизированного флота и представить его другим участникам альянса планируется к следующему саммиту НАТО в июне 2025 года.

Буквально на днях в Балтийском море произошёл обрыв кабелей, принадлежащих входящим в НАТО странам. Хотя подобные инциденты случаются довольно часто, датские военные задержали китайский сухогруз, имевший несчастье проходить во время инцидентов вблизи места происшествия.

Подводный интернет-кабель SeaMeWe-3 наконец отправили «на покой» после 25лет работы. Введённая в эксплуатацию в 1999 году кабельная система имеет 39 посадочных станций в 33 странах на четырёх континентах, сообщает Datacenter Dynamics. Теперь функции кабеля взяли на себя другие цифровые магистрали, проложенные по дну моря от Азии до Австралии, Африки и Европы.

Ранее кабель SeaMeWe-3 считался самым протяжённым в мире — совокупная длина всех сегментов составляла 39 тыс. км. Относительно недавно пальму первенства перехватил новый кабель 2Africa длиной порядка 45 тыс. км, который имеет 46 посадочных станций в 33 странах Африки, Азии и Европы.

Источник изображения: Laya Clode/unsplash.com

Инфраструктуру SeaMeWe-3 построили на основе более короткого SeaMeWe-2. В консорциуме, отвечавшем за строительство, участвовали более 92 компаний, относящихся к телеком-индустрии, во главе с оператором Orange (ранее France Telecom). Кроме того, в числе ключевых спонсоров проекта выступала и китайская China Telecom.

Источник изображения: J.P.Lon / Wikipedia

Из-за протяжённости, размеров и возраста сбои в работе SeaMeWe-3 со временем стали происходить всё чаще, доставляя немало хлопот. Так, в Южно-Китайском море обрыв случился в августе 2017 года, около Сингапура — в декабре 2017 года. Также имели место обрывы в декабре 2016 года и сентябре 2015 года. На устранение некоторых и вовсе ушло несколько месяцев. Впрочем, единичные перебои со связью случались и ранее.

Как сообщила GlobalConnect, проходящие через сухопутную шведско-финскую границу линии связи были дважды повреждены в течение очень короткого времени. Как передаёт Associated Press, соответствующая информация обнародована сегодня, хотя проблемы с кабелями начались ещё в понедельник и сразу в двух местах. Сбой затронул порядка 6 тыс. частных клиентов и 100 корпоративных пользователей.

Первое повреждение уже устранено и доступ в интернет «в основном» восстановлен, а над вторым пока работают специалисты. Один обрыв был связан с земляными работами, причины второго не выяснены. При этом министр транспорта и коммуникаций Лулу Ранне (Lulu Ranne) Финляндии написала в социальной сети X, что представители властей уже ведут расследование происшествий совместно с компанией и «относятся к ситуации серьёзно». Финская полиция опубликовала краткое заявление, в котором указала, что не проводит уголовного расследования в связи с инцидентом.

Источник изображения: GlobalConnect

Балтийский регион уже оказался недавно в центре внимания в связи с повреждением кабелей стран НАТО, в том числе подводной инфраструктуры, связывающей Финляндию с Германией и Литву с Швецией. Буквально на днях Международный союз электросвязи (ITU) и Международный совет по охране кабелей (ICPC) объявили о создании совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры.

Российский производитель IT-оборудования Delta Computers анонсировал Ethernet-коммутатор Delta Dragonfly типа Bare Metal, предназначенный для развёртывания высокоскоростных инфраструктур уровня ядра сети, а также уровней агрегации и доступа в средних и крупных компаниях.

Решение выполнено в форм-факторе 1U с габаритами 630 × 439 × 43 мм. Задействованы ASIC Broadcom Tomahawk 3 (коммутационная ёмкость — 12,8 Тбит/с), а также процессор Intel Xeon Emerald Rapids. Предусмотрены четыре слота для модулей оперативной памяти DDR5-5600.

Для Delta Dragonfly доступны модификации DN5032, DN4032, DN3032, DN4424, а также DN3424 с поддержкой соответственно 32 портов QSFP-DD 400 Гбит/с, 32 портов QSFP-56 200 Гбит/с, 32 портов QSFP-28 100 Гбит/с, 24 портов QSFP-56 200 Гбит/с и четырёх портов QSFP-DD 400 Гбит/с, а также 24 портов QSFP-28 100 Гбит/с и четырёх портов QSFP-DD 400 Гбит/с. Все варианты располагают двумя разъёмами SFP+ 10 Гбит/с.

Источник изображений: Delta Computers

Коммутаторы могут получать питание от двух блоков CRPS, общей DC-шины OCP (12 В) или от сети 48–60 В телеком-стандарта (Telco Rack). В системе охлаждения задействованы пять вентиляторов. Применяется созданные в России прошивки Delta BIOS и Delta BMC. Утверждается, что Delta Dragonfly является оптимальным выбором для ЦОД, корпоративных сред и HPC-платформ.

Кроме того, компания Delta Computers представила высокоскоростной PCIe-коммутатор Delta Firebird, обеспечивающий возможность объединения до шести устройств по интерфейсу PCIe 5.0 x16 в кластер. Горизонтальная масштабируемость на базе PCIe 5.0 позволяет создавать разнообразные конфигурации кластеров высоконагруженных систем. Изделие выполнено в формате 1U с размерами 481 × 629 × 43 мм. Возможно питание от двух блоков CRPS или от централизованного шинопровода OCP на 12 В. Применено встроенное ПО Delta BMC.

Оба коммутатора могут быть использованы в стандартных 19″ серверных стойках и в OCP-шасси формата 21″.

Amazon представила сервис AWS Data Transfer Terminal — пункты, где можно быстро и безопасно выгрузить большие объёмы данных в облако AWS. Первые терминалы расположены в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке, в будущем планируется добавить пункты приёма данных и в других локациях по всему миру.

Использование пунктов AWS Data Transfer Terminal позволит значительно снизить время передачи данных (не считая времени на дорогу и обратно) в хранилища S3, EFS и др. Например, можно выгрузить большие датасеты от парка беспилотных машин, видеофайлы или картографические данные для дальнейшего анализа и обработки. Также с собой можно принести носители Snowball, хотя в целом AWS постепенно сворачивает сервисы Snow по физической доставке данных в облако.

Источник изображения: AWS

Список терминалов доступен в AWS Management Console, где можно заранее назначить дату и время визита и вписать участников. В назначенный час сотрудник AWS проверит документы и проводит до отдельной комнаты, где есть патч-панель, оптоволоконный кабель и ПК. Патч-панель интегрирована в небольшую стойку, а компьютер можно использовать для контроля процесса передачи данных. Примечательно, что в целях безопасности на зданиях и в помещениях нет никаких символов AWS. Плата за гигабайты не предусмотрена, вместо этого платить придётся за время загрузки в регионы AWS. При этом доступны только те регионы, которые находятся на том же континенте, где и пользователь.

На днях Международный союз электросвязи (ITU) совместно с Международным советом по охране кабелей (ICPC) объявили о создании специального совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры. Анонс состоялся в тот же день, когда в Балтийском море была восстановлена работа ВОЛС C-Lion1 между Германией и Финляндией, сообщает The Register.

Совет включает 40 членов из числа министров некоторых государств, представителей регуляторов, лидеров индустрии и экспертов. Его целью является продвижение наиболее эффективных практик, позволяющих обеспечить своевременный ремонт кабелей по всему миру и снижение рисков их повреждений.

Хотя инцидент в Балтийском море некоторые считают диверсией, в большинстве случаев кабели повреждают случайно — во время вылова рыбы или при работе с якорями. Нередко причиной повреждений являются стихийные бедствия, естественный износ или отказ оборудования. По подсчётам ICPC, в среднем ежегодно происходит 150–200 инцидентов, т.е. ежендельно ремонта требуют примерно три кабеля. На первый взгляд это не так уж много, но с учётом того, что на подводные кабели приходится 99 % международного трафика, и критической важности цифровой инфраструктуры в целом, в ITU и ICPC считают жизненно необходимым создание профильного совета.

Источник изображения: Cinia

Первое официальное мероприятие Submarine Cable Resilience Summit состоится в начале 2025 года и пройдёт в Абудже (Нигерия). Собрания будут проводиться дважды в год, начиная (в виртуальном формате) с декабря 2024 года. Хотя ICPC и ITU не заявляли, что рассматривают диверсию в качестве причины недавнего повреждения кабелей, время для анонса нового совета выбрано подходящее.

Сбой в работе кабеля C-Lion1 зарегистрирован 18 ноября 2024 года в 04:04 утра. Ремонтные работы в шведской исключительной экономической зоне завершились раньше, чем планировалось — 28 ноября в 21:00 по восточноевропейскому времени (EET). Ремонт выполнили довольно быстро, несмотря на необходимость переброски оборудования в Балтийское море. Cinia, оператор кабеля, говорит, что ущерб был минимальный, но инцидент свидетельствует о необходимости защиты кабелей. В компании считают, что международные правила необходимо ужесточить, чтобы увеличить риск для желающих нанести намеренный ущерб.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Не всё спокойно и в других регионах. В начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

На сервисы Meta✴ сегодня приходится 10 % кабельного и 22 % мобильного трафика мира. Инвестиции компании в ИИ должны даже увеличить эту долю, поэтому в Meta✴ готовят новую инфраструктуру для поддержки соответствующего бизнеса, сообщает TechCrunch. Речь идёт о новом кабеле огромной протяжённости.

По данным источников TechCrunch, компания намерена проложить оптоволоконный кабель протяжённостью более 40 тыс. км, опоясывающий буквально весь мир, на что потребуются инвестиции в объёме $10 млрд. Проект рассчитан на годы работы. Впрочем, пока он находится на ранних стадиях, а сама компания должна официально объявить о новой инициативе в начале 2025 года. Задача будет непростой, поскольку компании вроде SubCom, способные прокладввать необходимую инфраструктуру, завалены контрактами на годы вперёд, в том числе от других гиперскейлеров.

После завершения строительства Meta✴ получит собственный выделенный канал для передачи данных по всему миру. По словам источников, кабель протянется от восточного побережья США до Индии через Южную Африку, а оттуда дойдёт до западного побережья США через Австралию. Фактически появится огромная W-образная структура.

Источник изображения: frank mckenna/unsplash.com

Meta✴ уже является совладельцем 16 существующих кабельных систем, включая 2Africa, опоясывающий африканский континент. При этом в Африке участниками проекта являются и многие другие компании, а владельцем нового кабеля глобального масштаба станет только Meta✴. В результате компания станет полноправным игроком на рынке кабельной инфраструктуры наравне с Google — последняя участвует приблизительно в 33 кабельных проектах. Долю в некоторых также имеют Amazon (AWS) и Microsoft, хотя в полной собственности кабелей у них нет. Тем не менее, ландшафт уже поменялся — в скором времени значительную часть подводных интернет-магистралей будут контролировать мегакорпорации.

Владение собственным кабелем даст Meta✴ возможность распределять трафик на территориях его пролегания. При этом компания утверждает, что экономический эффект от её инвестиций в подводную инфраструктуру регионов превысил $500 млрд. Конечно, основной мотив более прагматичен — IT-компании не желают полагаться на операторов связи для доставки контента, рекламы и прочей информации по всему миру. При этом внутри стран для получения доступа к «последней миле» всё ещё приходится договариваться с местными операторами.

Ещё одной причиной прокладки собственных кабелей является геополитика. Кабели уже повреждали в Красном море, в недавнем инциденте в Балтийском море тоже искали политическую подоплеку. По данным источников TecCrunch, задуманный Meta✴ маршрут поможет компании избежать «зон напряжённости» — Красного и Южно-Китайского морей, Египта, Марселя, Малаккского пролива и Сингапура.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Другим стимулом может стать пересмотр Федеральной комиссии по связи США (FCC) принципов лицензирования подводных кабелей — Meta✴ станет буквально единственным владельцем кабеля, проходящего через безопасные коридоры. Также имеет значение и возможное строительство участка до Индии — страна имеет большие планы по развитию ИИ и дополнительная пропускная способность обязательно будет востребована. Кроме того, Индия сама по себе является ключевым рынком для Meta✴ — это крупнейший пользователь Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp в мире с большим потенциалом роста.

Пока источники не знают, является ли ИИ значимой частью «уравнения» Meta✴ в новом проекте, так и того, откроет ли компания новую цифровую магистраль и для других пользователей или будет применять её только в собственных нуждах. Ранее уже появлялась информация о гипотетическом кабеле Meta✴ глобального масштаба, но тогда шла речь об инвестициях лишь $2 млрд.