В последнее время инциденты с кабельной инфраструктурой в Балтийском море происходят почти регулярно. Очередное происшествие зарегистрировано в воскресенье утром — уже третье за последние три месяца, сообщает Bloomberg. Как сообщает шведский сайт Expressen, судно Vezhen (зарегистрировано на Мальте), предположительно участвовавшее в инциденте, арестовано в шведских территориальных водах. На борту находятся представители шведских властей.

По данным издания, пострадал подводный кабель между латвийским городом Вентспилс (Ventspils) и островом Готландом (Швеция). Клиенты не остались без связи, а для передачи данных используются обходные маршруты, доложил латвийский телеком-провайдер State Radio and Television Center (LVRTC).

Уже начато уголовное расследование, в котором участвуют власти других стран НАТО. По имеющимся данным, повреждена часть кабеля, находящаяся в исключительной экономической зоне Швеции. По информации LVRTC, есть основания полагать, что кабель получил серьёзные повреждения. Поскольку он проложен на глубине около 50 м, оценить его состояние можно будет только при ремонте.

Источник изображения: Shaah Shahidh/unsplash.com

В ноябре 2024 года китайское судно обвинили в обрыве двух подводных телеком-кабелей в Балтийском море, а в декабре того же года случился обрыв энергокабеля и четырёх телекоммуникационных кабелей. Страны НАТО занялись организацией защиты кабельной инфраструктуры в регионе в рамках инициативы Baltic Sentry и других проектов. Так, в декабре появилась информация о тестировании плавучих беспилотников для патрулирования территориальных вод стран блока, в начале января НАТО анонсировала программу Baltic Sentry по защите кабелей, а Швеция выделила три корабля и самолёт для патрулирования. Наконец, буквально на днях Германия объявила о запуске в Балтийском море подводного патрульного беспилотника израильского производства.

Впрочем, умысел в повреждении кабельной инфраструктуры можно подвергнуть сомнению. Не так давно сообщалось, что спецслужбы не выявили намеренных действий одного из кораблей в ходе недавнего инцидента — виной всему, вероятно, просто низкая квалификация экипажа.

Компания «Атлас» (создана «Ростелекомом»), занимающаяся строительством «Новой ТрансЕврАзийской волоконно-оптической линии связи» (TEA NEXT), по сообщению ресурса ComNews, поделилась планами по дальнейшей реализации данного проекта. Одним из ключевых направлений является создание магистрали до Южной Кореи и её соединение с Европой.

TEA NEXT свяжет западные и восточные рубежи России с привязками к крупнейшим городам страны и выходами на границы Россия — Монголия, Россия — Китай и береговую станцию подводных линий связи в Находке. Проектная ёмкость ВОЛС составит 96 тёмных волокон. В конце 2023 года «Ростелеком» сообщил о начале строительства третьей очереди TEA NEXT, которая предусматривает прокладку линии между городами Торжок и Кяхта (Республика Бурятия) с выходом на границу России с Монголией. А в марте 2024-го было объявлено о готовности к коммерческой эксплуатации второй очереди магистрали, которая протянулась от Санкт-Петербурга до Москвы.

Источник изображения: «Ростелекомом»

Как теперь стало известно, к проекту TEA NEXT присоединился «Альфа-Банк», договорившийся с «Ростелекомом» о приобретении 49,99 % доли в компании «Атлас». Кроме того, для дальнейшего строительства ВОЛС планируется привлечь средства Фабрики проектного финансирования «ВЭБ.РФ». При этом «Атлас» будет лишь управлять ВОЛС, продавая или сдавая в аренду волокна другим операторам.

Директор по продажам ООО «Атлас» сообщил, что по западному направлению магистраль TEA NEXT вышла до границы с Латвией, но её пока не пересекла: «Наш партнёр на европейской стороне — это компания с похожей бизнес-моделью, без государственного участия, которая подтверждает планы по стыковке на латвийской границе. На азиатском сегменте — после Кяхты на границе с Монголией — нам обеспечит продление до границы с Китаем монгольский партнёр. В Китае мы приземляемся на инфраструктуру трёх основных китайских операторов связи».

В настоящее время на стадии исследований находятся инфраструктура по Европе и подводная линия связи Находка — Пусан (Южная Корея). Предполагается, что у TEA NEXT не будет конкурентов ни через Северный Ледовитый океан, ни через Красное море. Вместе с тем отмечается, что направление Север — Юг (Европа — Иран — Оман — Персидский залив) сейчас не развивается в том числе из-за санкций, наложенных на Иран.