Принадлежащее Telecom Italia (TIM) подразделение Sparkle, отвечающее за работу с подводными кабелями, подписало соглашение с компанией Oceanic Environmental Cables (OEC), в рамках которого планируется извлечь и переработать тысячи километров неиспользуемых подводных телеком-магистралей, сообщает пресс-служба Sparkle.

Финансовые условия сделки не разглашаются. OEC специализируется на переработке и восстановлении списанной кабельной инфраструктуры. По данным Sparkle, соглашение позволит «сэкономить» более 35 тыс. тонн выбросов CO₂ за счёт повторного использования материалов. Впрочем, возможности использования старых кабелей рады не все. В ноябре оператор AT&T почти со скандалом удалил со дна озера Тахо около 50 тонн кабеля в токсичной свинцовой оболочке.

Выведенные из эксплуатации кабели Sparkle извлекут со дна и доставят OEC и её партнёрам. Там кабели разберут, разделят и очистят, а отдельные компоненты — оптоволокно, медь, сталь, алюминий и пластик HDPE/LDPE — переработают в высококачественные гранулы, которые можно использовать при производстве новых кабелей. В Sparkle подчеркнули, что гордятся своей ролью одного из первых операторов кабельной инфраструктуры, выступивших с инновационной инициативой, позволяющей снизить воздействие на окружающую среду.

Источник изображения: Telecom Italia Sparkle

Сегодня компания управляет более 600 тыс. км кабелей, соединяющих страны Европы и Америки. Cейчас правительство Италии стремится перевести Sparkle в государственную собственность в рамках плана по получению контроля над стратегическим активами. Не так давно Франция занялась примерно тем же, выкупив Alcatel Submarine Networks у Nokia. Министерство экономики и финансов Италии (MEF) и компании Retelit, находящаяся под контролем фонда Asterion, предложили за Sparkle €700 млн ($724 млн), передаёт DataCenter Dynamics.

Amazon намерена проложить подводный кабель от южного побережья Ирландии до восточного побережья США. По данным блогеров и местных СМИ, ирландское подразделение Amazon летом прошлого года подало местному регулятору заявку, описывающую планы компании, сообщает Datacenter Dynamics.

Amazon MCS Ireland Ltd. намерена провести в графстве Корк геофизические изыскания для выбора маршрута кабеля и местоположения посадочной станции будущей ВОЛС. Кабель должен быть проложен от селения Каслфрик (Castlefreke) до пока не выбранной точки на востоке Соединённых Штатов. В заявке упомянуты два потенциальных вывода кабеля на сушу в Ирландии. Более подробная информация о пропускной способности кабеля и времени реализации проекта не разглашается.

Согласно информации Telegeography, Amazon является совладельцем и основным пользователем кабелей Havfrue (AEC-2), Hawaiki, Jupiter и Marea. AEC-2 связывает Ирландию, Норвегию и Данию и США. Совместно с Vodafone ведутся работы над кабелем Beaufort, призванным связать Ирландию и Великобританию. Ранее ожидалось, что он заработает уже в 2024 году. Вместе с тем Amazon отстаёт от Google и Meta✴ по количеству собственных подводных кабельных систем.

Источник изображения: Jamie O’Sullivan/unsplash.com

Большинство подводных кабелей выходят в Ирландии в окрестностях столицы — Дублина. Единственный кабель, выходящий на берег в графстве Корк на станции Cork Internet eXchange/CloudCIX — Exa Express компании Exa. Кабельная система ёмкостью 53 Тбит/с была запущена в 2015 году как цифровой «мост» между Ирландией, Великобританией и Канадой. По мнению экспертов, наличие отличного от остальных кабелей маршрута улучшит надёжность подключения ирландских дата-центров AWS.

Страны НАТО организуют систему защиты подводных кабелей от возможных диверсий в рамках новой военной программы Baltic Sentry, сообщает Datacenter Dynamics. В программе задействуют фрегаты, самолёты, беспилотники и другие средства наблюдения стран альянса. Предполагается, что инициатива усилит присутствие НАТО в Балтийском регионе и повысит способность блока реагировать на возможные «диверсии».

Baltic Sentry будет курироваться руководством Объединенного командования сил НАТО в Брюнсюме (JFCBS), а Морское командование НАТО (MARCOM) будет играть центральную роль в координации действий, связанных с защитой подводной инфраструктуры. Предполагается и разработка и новых методов защиты. Генсек НАТО Марк Рютте (Mark Rutte) напоминает: капитаны кораблей должны понимать, что за попытками диверсий последуют абордаж, конфискация и арест судна.

Источник изображения: Thomas Fields/unsplash.com

В конце 2024 года был оборван энергокабель Estlink 2, связывавший Финляндию и Эстонию. Почти в то же время были повреждены три интернет-кабеля, соединявшие эти страны, и ещё один оптоволоконный кабель между Финляндией и Германиией. В ноябре произошёл другой инцидент — экипаж китайского судна подозревают в намеренном использовании якоря для обрыва ещё двух подводных кабелей в Балтике.

В начале декабря уже сообщалось, что НАТО тестирует плавучие беспилотники для защиты подводных кабелей и береговой охраны, а в сентябре американская военная разведка предупреждала о возросшей активности российского флота в районах нахождения кабельной инфраструктуры стран НАТО и их союзников. На днях три корабля и самолёт для патрулирования Балтики выделила Швеция.

Во второй половине дня у многих россиян заметно снизилась скорость доступа в интернет. Как сообщили ТАСС в пресс-службе Роскомнадзора (РКН), в подведомственном ведомству Центре мониторинга и управления сетью связи общего пользования (ЦМУ ССОП) было зафиксировано повреждение на магистральной волоконно-оптической линии связи в Республике Татарстан. В связи с этим примерно 3,8 млн пользователей в 21 субъекте страны столкнулись с проблемами с доступом в интернет.

«В связи с повреждением возможно снижение скорости работы сети Интернет и деградация сервисов для клиентов оператора связи», — предупредили в пресс-службе, не указав, о каком операторе связи идёт речь. «На участке Тюлячи – Новая Тура произошел обрыв магистрального кабеля. Повреждение кабеля привело к деградации услуг ШПД (широкополосного доступа в интернет)», — констатировали в РКН.

Источник изображения: Shoaib Asif/unsplash.com

Также сообщается, что устранением повреждения на месте уже занимаются аварийно-восстановительные бригады. По данным РКН, к 21:00 мск неисправность должна быть устранена. Это уже второй крупный инцидент за несколько дней, связанный со сбоями в работе интернета. Вчера проблемы в работе интернета наблюдались буквально у всех операторов связи и провайдеров России. Как объяснил РКН, это было вызвано «кратковременным нарушением связности», но сбой удалось быстро устранить.

UPD: обрыв произошёл в результате земляных работ в посёлке Царёво; «Ростелеком» сообщил о восстановлении ВОЛС.

Швеция направит в Балтийское море военно-морские силы для защиты подводной кабельной инфраструктуры от диверсий. По данным The Register, на такие меры решено пойти после недавнего повреждения кабелей в балтийской акватории. Страна выделит для патрулирования три военных судна и разведывательный самолёт.

Это первая подобная инициатива Швеции после вступления в НАТО. Впрочем, премьер-министр страны Ульф Кристерссон (Ulf Kristersson) уверен, что она вряд ли будет последней. В своём недавнем выступлении он коснулся повреждений подводных кабелей финской Elisa в Балтийском море, а также финско-эстонского силового кабеля Estlink 2 в конце декабря 2024 года. Телеком-кабели восстановлены, а Estlink 2, похоже, не будет функционировать несколько месяцев.

Эксперты называют весьма вероятным повреждение кабелей нефтяным танкером Eagle S. По словам Кристерссона, есть данные о том, что именно Eagle S оборвал кабели, а шведское судно, помогавшее в расследовании, нашло якорь, вероятно, ставший причиной повреждения. Сам Eagle S был арестован финскими властями через несколько дней после обрыва кабелей и всё ещё находится на стоянке в Финляндии. Действия Eagle S трудно назвать ненамеренными — вряд ли якорь протащили с 300-метровой цепью более 100 км, не понимая, что это может нанести ущерб.

Источник изображения: Daniel S/unsplash.com

Повреждение финской инфраструктуры в конце декабря — не первый инцидент за последние месяцы. Так, в ноябре повреждены оптоволоконные линии в Балтике между Германией и Финляндией. В нанесении ущерба подозревают китайское судно. По версии европейского следствия, капитан умышленно повредил кабель C-Lion1. Соседний кабель BCS East-West Interlink был повреждён в тот же день — у кабеля есть пересечение с C-Lion1. Теперь, как сообщает РБК, появились данные о повреждении этим же кораблём и третьего кабеля. В подобной же диверсии Тайвань обвинил материковый Китай.

Nokia завершила продажу Франции подразделения Alcatel Submarine Networks (ASN), которое занимается подводными кабелями. Сделка, закрытая 31 декабря 2024 года, принесла финской компании €350 млн ($363 млн), сообщает Datacenter Dynamics. Nokia временно сохранит за собой 20 % долю и место в совете директоров, что обеспечит «плавный переход» прав собственности к ведомству Agence des parties de l'Etat (APE).

В июне прошлого года Nokia объявила о планируемой продаже ASN, попутно сообщив о покупке Infinera за $2,3 млрд. Обе сделки позволят финской компании сконцентрировать деятельность в сегменте сетевой инфраструктуры. Соответствующее направление бизнеса состоять из трёх подразделений: Fixed Networks (фиксированные сети), IP Networks (IP-сети) и Optical Networks (оптические сети).

Источник изображения: ASN

С учётом ряда слияний и поглощений история ASN начинается в конце 1800-х годов. Современная Alcatel-Lucent была куплена Nokia в 2015 году. Всего ASN проложила более 750 тыс. км подводных кабелей по всему миру. Флот компании состоит из семи специализированных судов. ASN уверена, что переход под управление APE позволит компании стать сильным игроком на глобальном рынке под патронажем французского государства.

Связанное с Китаем судно, вероятно, повредило подводный кабель в территориальных водах Тайваня. The Register сообщает со ссылкой на местные и западные СМИ, что судно Shunxing 39 на пути из тайваньского порта Цзилун (Keelung) в Южную Корею испортило кабель местного телеком-оператора Chungwa Telecom.

В Chungwa Telecom заявили, что повреждены всего четыре волокна. Благодаря имевшимся резервам связь не была полностью нарушена. Руководство порта пыталось связаться с Shunxing 39, но не преуспело, вероятно — из-за неблагоприятных погодных условий. На Тайване надеются на содействие южнокорейских властей — после того, как судно прибудет туда. По словам одного из местных экспертов, инцидент не был случайностью, а фактическим владельцем судна является гражданин КНР. Эту теорию, по слухам, подтверждают и в тайваньской береговой охране.

По одним данным, Shunxing 39 зарегистрировано в Камеруне, по другим — в Танзании. Факт принадлежности судна китайскому собственнику пока не подтверждён. В 2023 год тайваньские власти уже заявляли, что китайские суда «как бы случайно» повреждали подводные кабели в окрестностях Тайваня. А в 2024 году китайский сухогруз Yi Peng 3 повредил интернет-кабели, связывавшие Финляндию и Германию, а также Литву и Швецию.

Источник изображения: Charles Postiaux/unsplash.com

Многие эксперты рассматривают подобные инциденты как «войну в серой зоне» — в таких случаях речь идёт о нанесении вреда без прямого боевого столкновения. Повреждение подводных кабелей — классическая атака такого рода. Замедление или прекращение передачи данных может нанести существенный вред, а постоянную слежку за кораблями довольно трудно организовать. При этом преднамеренность атак на кабели очень трудно доказать.

Финские власти сообщили о высадке на нефтяной танкер, подозреваемый в умышленных обрывах нескольких кабелей в Балтийском море. 25 декабря от якоря корабля Eagle S пострадал 658-МВт подводный HVDC-кабель Estlink 2 между Финляндией и Эстонией, сообщает Datacenter Dynamics. Почти в то же время были оборваны три интернет-кабеля, связывающие две страны. Два из них принадлежат финскому оператору Elisa, а третий — китайской Citic. Кроме того, был повреждён интернет-кабель Cinia между Финляндией и Германией.

Финское транспортное и коммуникационное агентство Traficom объявило, что проблемы с кабелями могут вызвать перебои со связью у клиентов. Сейчас регулятор расследует последствия инцидентов, взаимодействуя с операторами. О расследовании сообщала и финская полиция. По данным финского Национального бюро расследований (NBI), следствие рассматривает инцидент, как преступное причинение ущерба при отягчающих обстоятельствах. Местная таможенная служба ведёт предварительное расследование на борту и выясняет детали, касающиеся груза.

Утверждается, что кабель Estlink 2 на 658 МВт был оборван именно в том время, когда над ним проходил нефтяной танкер Eagle S, шедший из Санкт-Петербурга (Россия) в Порт-Саид (Египет). По данным финских властей, полиция Хельсинки и местная береговая охрана провели на нём «тактическую операцию». Власти приняли меры для расследования происшествия с судном, доступ им на борт обеспечили береговая охрана и финские военные вертолёты.

Источник изображения: Finnish Border Guard

Сообщается, что ремонт силового кабеля начнётся в конце недели, но расписание, помимо прочего, зависит от погодных условий и прочих факторов. Также сообщается, что инцидент не повлиял на безопасность снабжения Финляндии и она защищена от сбоев в электроснабжении и телеком-секторе.

Инцидент произошёл всего через месяц после того, как другой корабль подозревался в намеренном повреждении якорем двух ВОЛС на дне Балтийского моря. Тогда на корабль высадился датский военный десант, расследование всё ещё продолжается. Не так давно пострадала и наземная кабельная инфраструктура, связывающая Швецию и Финляндию. Финский премьер-министр Петтери Орпо (Petteri Orpo) в свете последних событий подчеркнул опасность «теневого флота» в Балтийском море.

В начале февраля 2024 года ракета поразила судно Rubymar в Красном море. Повреждённое судно тонуло неделями, на 70 км протащив за собой якорь, разорвавший три интернет-кабеля, на которые приходилось четверть интернет-трафика между Европой и Азией. На ремонт кабелей ушли месяцы. Теперь в рамках проекта HEIST в НАТО начали тестировать систему перенаправления трафика через околоземное пространство, сообщает IEEE Spectrum.

На подводные волоконно-оптические линии связи приходится более 95 % межконтинентального интернет-трафика. Общая протяжённость 500-500 кабелей, проложенных по дну, составляет 1,2 млн км. По некоторым оценкам, ВОЛС обеспечивают финансовые транзакции более чем на $10 трлн ежедневно. Сами кабели находятся глубоко, они довольно тонкие и, по сути, не имеют никакой защиты на глубине. Если значительный ущерб может нанести повреждение одного или нескольких кабелей, то настоящая катастрофа для владельцев и пользователей может произойти, если атака произойдёт на государственном уровне.

Источник изображения: HEIST

Поэтому НАТО запустила пилотный проект HEIST (hybrid space-submarine architecture ensuring infosec of telecommunications). HEIST должен помочь в быстром определении точного местоположения повреждённого участка кабеля. Кроме того, проект направлен на создание «обходных путей» передачи данных в случае обрыва. В числе прочего предусматривается и передача информации через спутники на орбите.

В 2025 году планируется начать испытания на южном побережье Швеции — интеллектуальные системы, возможно, позволят определять места разрывов с точностью до метра. Кроме того, будут вестись работы над протоколами быстрого перенаправления данных на доступные спутники. Также эксперты будут разбираться в правилах использования подводных кабелей — пока нет единого органа, контролирующего их работу. В проекте приняли участие исследователи из Исландии, Швеции, Швейцарии, США и других стран.

Источник изображения: Submarine Cable Map

В TeleGeography напоминают, что безо всяких диверсий ежегодно происходит около 100 обрывов кабелей. Большинство из них устраняются специально оборудованными судами. На весьма дорогой ремонт может уйти от нескольких дней, недель или месяцев. В некоторых случаях речь может идти даже о годах. До сих пор у операторов связи и даже некоторых стран не было альтернатив на случай обрыва. Например, Исландию, на базе ЦОД которой работают многие финсервисы и выполняется много облачных вычислений, связывают с Европой и Северной Америкой всего четыре кабеля.

Спутники способны помочь в передаче данных, но главным ограничением является их малая пропускная способность, которая на порядки меньше, чем у оптоволокна — единицы Гбит/с против десятков или сотен Тбит/с. HEIST предполагает развитие спутниковой связи, в том числе с использованием лазеров для коммуникаций. Над похожими проектами работают NASA, Starlink и Amazon. В NASA уверены, что лазеры смогут ускорить передачу минимум в 40 раз.

Впрочем, это всё ещё далеко до пропускной способности кабелей, да и лазеры имеют ряд технических ограничений, мешающих повсеместному применению. Над повышением пропускной способности и сокращением времени задержки и будут работать в HEIST, хотя пока ни один из способов не является панацеей. Заявляется, что вся работа HEIST будет максимально публичной — люди смогут активно обсуждать и критиковать идеи, и способствовать его быстрому развитию.

Европейская судостроительная компания Vard поставил IT International Telecom Marine (IT) судно-кабелеукладчик для установки и обслуживания подводных кабелей. Построенное в 2008 году судно использовалось для снабжения нефтяных платформ, но затем его переоборудовали и переименовали в IT Infinity, сообщает Datacenter Dynamics.

Проект реализован в связи с ростом спроса на подводную телекоммуникационную инфраструктуры и её обслуживание. Для того, чтобы переоборудовать судно, понадобилось 550 тонн стали, закупленной и обработанной в Норвегии. Установлена 60-тонная A-образная рама, 25-тонный двигатель для кабельного барабана, 20-тонный двигатель для кабеля, а также MD3.

Также корабль получил телеуправляемый подводный аппарат (ROV), оборудование для проверки и соединения волоконно-оптических кабелей и систему позиционирования класса DP2. Кроме изменения конструкции, судно подверглось и модернизации с установкой нового распределительного щита и прокладкой новых кабелей на борту, а также обновлением электросистемы в целом. Работы проводились на верфи Vard Brattvaag в Норвегии.

Источник изображения: Vard

Штаб-квартира Vard, занимающейся морским проектированием и инжинирингом, расположена в Олесунне (Норвегия). Основанная в 1995 году IT International Telecom Marine обеспечивает прокладку подводных кабельных сетей, компания сообщает о проектах более чем в 65 странах. У компании также имеются суда-кабелеукладчики IT Intrepid и IT Integrity.

По данным Международного комитета по защите подводных кабелей (ICPC), сегодня в эксплуатации во всём мире имеется всего около 60 судов-кабелеукладчиков, причём многие из них уже отметили своё 30-летие. С учётом того, что в мире насчитывается более 400 подводных кабелей, а их число продолжает расти, нынешнего флота может не хватить на постройку и обслуживание инфраструктуры. В своё время ремонта кабелей в пострадавшем королевстве Тонга пришлось ждать более года во многом именно по причине дефицита и отдалённости кораблей от места событий.

Летом компания OMS Group привлекла почти $300 млн на расширение флота кораблей для прокладки кабелей, а в октябре заключила соглашение с Royal IHC о строительстве нескольких кабелеукладчиков, чтобы удовлетворить стремительно растущий спрос на подводные коммуникации.